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            橋梁分階同步頂升

            橋梁分階同步頂升1、每個橫梁的端肋在單個跨度的橫向方向上布置一個千斤頂:千斤頂吊裝應與鋼板平齊,使杰克整體接觸力大;2、合理配置油泵等設備,連接高壓油管,檢查后進行頂升作業:設備應布置在有效頂梁外以減

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            橋梁分階同步頂升1、每個橫梁的端肋在單個跨度的橫向方向上布置一個千斤頂:千斤頂吊裝應與鋼板平齊,使杰克整體接觸力大; 2、合理配置油泵等設備,連接高壓油管,檢查后進行頂升作業:設備應布置在有效頂梁外以減小頂升力。同時,應注意各管道的有效長度均勻性; 3、在蓋梁底部每天設置一個百分位數表,以檢查梁體的位移:相鄰梁體頂部的高程差應控制在1mm以內。在抬高之前先做每個尺子的讀數。當達到設計值時,應記錄樶終讀數。這個樶終讀數和初始讀數之間的差別是橋梁的樶終位移,估計在7mm以內。根據橋梁整體頂升的經驗,不會破壞梁的連接部位; 4、油到千斤頂開始4次,千斤頂,慢慢增加流量,壓力、壓力、壓力都會達到85%的計算值,停止供油,關閉閥門,檢查所有部件,再次檢查所有正常油到千斤頂,進行綜合檢查,如強迫檢查。預約比例為整體升降,至3mm/min速度升降,在頂部停止至5mm,在靜力欣賞下觀察,如有差異,即調整;若無,支撐板底面增加功。千斤頂應從慢到快,檢查增加位移的均勻性,并立即進行調整。為了保持梁的連續性,防止變形開裂,嚴格控制每千斤頂力的橫向分布; 5、在每個梁端千斤頂上設置保護環:過頂應隨著屋頂的升起而升起。頂進時,千斤頂應緩慢加載,分階段加載,即5Mp、10Mp、15Mp、20Mp和25Mp。當梁體升高到設計值時,應停止頂升以穩定壓力。每次裝船后,仔細檢查杰克、油管和油泵。在頂梁過程中,對梁體的橫向和縱向變形進行監測。同時,梁上相鄰的橫向板梁的位移控制在1mm以內,而同一蓋梁上部板梁的變形控制在1mm以內。
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